Éviter les sauts de chaîne sur KLX250 avec le kit pignon 520

Plus de pertes de puissance à cause d'une transmission usée

Si votre moto refuse de grimper ou si vous entendez des claquements suspects au niveau du bras oscillant, vos pignons actuels sont probablement fatigués. Ce kit de transmission de rechange résout définitivement ces problèmes de saut de chaîne et d'usure asymétrique. Adapté précisément aux motos KLX250 de 1982 et 1993 à 1995, ce duo pignon 13T et couronne 49T redonne à votre machine sa fiabilité d'époque pour que vous puissiez rouler l'esprit tranquille.

Pourquoi choisir cette configuration spécifique ?

Le choix d'un pas de chaîne 520 reste la norme absolue pour combiner légèreté et résistance aux forces de cisaillement mécanique.

1. Usinage CNC de pointe : Les dents possèdent un profil anti-boue pour éviter les surcharges.
2. Fiabilité mécanique : Réduction drastique du risque de déraillements lors des fortes accélérations en côte.
3. Rentabilité économique : Des matériaux durables qui limitent la fréquence de maintenance de votre atelier.

Ajustement garanti pour votre ancienne monture

Ne prenez pas le risque d'acheter des pièces universelles mal adaptées qui usent l'arbre de transmission secondaire. Ce pignon avant de 13 dents respecte scrupuleusement les cannelures de la boîte de vitesses de votre KLX250, protégeant ainsi les composants internes de votre moteur les plus coûteux à réparer.