Bons plans du moment 
La solution idéale contre l'encrassement des carburateurs
Les particules de rouille présentes dans les vieux réservoirs en acier sont le fléau des motos de collection. Ce robinet d'essence intègre un tube de filtration vertical qui retient les sédiments avant qu'ils ne pénètrent dans la rampe de carburateurs, évitant ainsi les démontages et nettoyages répétés à l'ultra-son.
Restaurez l'autonomie réelle de votre machine
Sur les motos de type CB750K ou CB550F, la fonction de réserve est cruciale. Si votre tube interne est cassé, vous risquez la panne sèche sans prévenir. Ce commutateur fonctionnel restitue la gestion précise de votre niveau de carburant secondaire pour rouler l'esprit tranquille sur de longues distances.
Caractéristiques et dimensions de rechange
| Paramètre | Valeur nominale |
|---|---|
| Type de pièce | Ensemble robinet et commutateur d'essence carburant |
| Compatibilité millésime | 1977 et 1978 |
| Diamètre du filtre | Standard rigide pour pré-filtrage efficace |
| Matériau levier | Zamac haute résistance mécanique |
Une installation simple pour tous les motards
Pas besoin d'être un mécanicien professionnel pour redonner vie à votre circuit de carburant. Ce modèle respecte scrupuleusement les configurations d'origine pour les gammes Sport, K, F et les modèles CX500 ou CB500T. Il se visse directement sur la sortie filetée existante de votre réservoir d'origine.
Fini le stress du pointeau qui fuit pendant la nuit. Retrouvez le plaisir simple d'une moto classique prête à prendre la route à chaque instant.
