Pompe à eau L300 III résolvant les fuites de liquide de refroidissement

Éliminez les alertes de température au tableau de bord

Votre utilitaire perd du liquide ou siffle à l'accélération ? Ce problème provient souvent du jeu dans l'axe de l'ancienne pompe. Notre modèle de rechange corrige ce défaut grâce à un joint spi de qualité supérieure qui stoppe net les suintements de glycol.

Données d'ajustement

• Destination : Mitsubishi L300 III Autobus, Pajero II, L200
• Motorisations cibles : 2.0i et 2.4L Essence
• Standard de fabrication : Dimensions conformes à la pièce d'origine

Bénéfices pour le conducteur

En installant cette pièce, vous retrouvez la sérénité lors des longs trajets en été. Le moteur travaille dans sa plage thermique normale, ce qui stabilise aussi la consommation de carburant. L'installation se fait directement sur les points de fixation existants sans aucun outil spécifique requis en dehors de l'outillage standard de garage.