Cache culbuteur 2.0 TFSI pour stopper les fuites sur Golf 5 GTI

Résolvez définitivement les ratés moteur et les suintements d'huile

Votre Volkswagen Eos ou votre Seat Leon 1P fume à chaud ou dégage une odeur d'huile brûlée dans l'habitacle ? Le coupable est souvent un couvercle de culasse voilé ou fissuré par les cycles thermiques. Cette pièce de rechange intègre une valve PCV calibrée pour corriger les problèmes de ralenti instable et de surconsommation d'huile, redonnant à votre bloc 2.0 TFSI son comportement sain des premiers jours.

Avantages clés pour votre sérénité mécanique

• Étanchéité restaurée : Plus de gouttes d'huile sur le collecteur d'échappement chaud.
• Régulation de pression : Valve de dégazage intégrée pour stabiliser le ralenti.
• Installation précise : Dimensions strictement identiques aux cotes d'origine pour un montage sans ajustement.

Un moteur propre est un moteur qui dure. Ne laissez pas une fuite de couvre-culasse endommager vos bobines d'allumage et vos bougies.