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Résoudre le problème des feux arrière invisibles ou infiltrés d'eau
Les propriétaires de fourgons connaissent bien ce problème récurrent : le troisième feu stop d'origine finit par prendre l'eau, les LED grillent les unes après les autres, ou le plastique devient opaque sous l'effet du soleil. Un feu supérieur éteint augmente le risque d'accident et vous expose à des avertissements lors des contrôles routiers. Notre feu stop arrière LED surélevé (3e feu) apporte une réponse définitive à ces défaillances chroniques des utilitaires Mercedes-Benz Sprinter 906 et VW Crafter 2E.
Une étanchéité renforcée contre les intempéries
La conception de ce modèle intègre un joint d'étanchéité périphérique de haute densité. Ce bouclier empêche l'eau de pluie et l'eau des stations de lavage haute pression de pénétrer dans le hayon ou le double battant arrière. Vous préservez ainsi la carrosserie contre la rouille interne et protégez les connecteurs électriques de la corrosion prématurée.
Fiche technique de compatibilité et dimensions
Pour vous assurer que cette pièce résoudra votre problème, vérifiez les années de production de votre véhicule par rapport aux données suivantes :
- Génération Sprinter 906 : Phase 1 et Phase 2 de 2006 à 2017.
- Génération Crafter 2E : Motorisations TDI et BlueMotion de 2006 à 2016.
- Technologie de raccordement : Broches standard pour une compatibilité électrique immédiate sans coupure de câble.
En choisissant ce bloc optique complet, vous redonnez à votre véhicule sa capacité de signalisation maximale à pleine hauteur, essentielle pour dépasser la ligne d'horizon des voitures citadines qui vous suivent de près.
